Η Apple κάνει μια κίνηση για ταμπλό αυτοκινήτου και ψυχαγωγία με 36 νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας

Λογότυπο Apple σε ένα Hyundai Sonata LCD

Η Apple έχει λάβει μια σειρά διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που καλύπτουν διεπαφές ανθρώπου-μηχανής για τη βελτίωση της οργάνωσης και της τηλεματικής του αυτοκινήτου. Συνδυάστε το με τη συζήτηση της Apple για το iOS 7 στο αυτοκίνητο στο World Wide Developer Conference του Ιουνίου και έχετε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα για να κερδίσετε μερίδιο αγοράς στο αυτοκίνητο, όπως η Microsoft προσπάθησε να κάνει με την κοινοπραξία Sync με τη Ford και παραλλαγές του λειτουργικού συστήματος Windows CE / Automotive. Αυτό θα αναγκάσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ανανεώσουν την ερωτική τους σχέση με την Apple; Αποκλεισμός τους; Ένα πράγμα είναι σίγουρο: Οι συζητήσεις συνεχίζουν να μαίνονται εσωτερικά καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται να δημιουργήσουν διεπαφές ψυχαγωγίας που λειτουργούν.

Η Apple έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας 8.482.535για 'προγραμματιζόμενες αφής οθόνες αφής και διεπαφές ανθρώπου-μηχανής για βελτιωμένη οργάνωση και τηλεματική του οχήματος.' Η βασική τεχνολογία καλύπτει την κεντρική στοίβα, την περιοχή του ταμπλό μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού και μια περιοχή στην οποία προβάλλονται οι εικόνες, πιθανότατα από μια οθόνη LCD. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν απτική ανάδραση, οθόνη head-up στο υποβραχιόνιο, οθόνες που ανταποκρίνονται σε δείκτες λέιζερ και κάμερα που ανιχνεύει τη θέση του οδηγού.

Αν αυτό ακούγεται σαν επίσκεψη στο Κέντρο Epcot της Disney, όπου βλέπετε μια οθόνη από 10 χρόνια πριν, προβάλλοντας πώς θα είναι η τεχνολογία 15 χρόνια από τώρα, υπάρχει λόγος. Η Apple λέει ότι οι αρχειοθετήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας βασίζονται στην εργασία και μια κατάθεση διπλώματος ευρεσιτεχνίας «πολλαπλής αφής» που χρονολογείται από το 1992 από τον Καναδό εφευρέτη Timothy R. Pryor. Η Apple λέει ότι έχει δικαιώματα στην αρχική τεχνολογία και το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, «Μέθοδος παροχής ανθρώπινης εισόδου σε έναν υπολογιστή».



Η οθόνη που περιγράφεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ενδέχεται να έχει κορυφογραμμές και εσοχές για να καθοδηγήσει τα δάχτυλα του οδηγού, διατηρώντας παράλληλα τα μάτια κυρίως στο δρόμο. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας συζητά επίσης διαφανή κουμπιά και ρυθμιστικά επικαλυμμένα στην οθόνη. φωτίζονται όταν χρειάζονται και μετά σκοτεινιάζουν.

Μερικά από αυτά μοιάζουν με τις χωρητικές οθόνες αφής που βρίσκονται σε αυτοκίνητα με το σύστημα ψυχαγωγίας Cadillac CUE Όπως Cadillac ATS και Cadillac XTS, καθώς και το MyFord Touch και το MyLincoln Touch.

Διάγραμμα από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Apple 8482535

Τι κάνει η Apple;

Εάν αυτό ήταν οποιοδήποτε από την Apple, τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας θα μπορούσαν να απορριφθούν καθώς ανανεώθηκε η παλιά τεχνολογία. Αλλά η Apple είναι η Apple, και σχεδόν όλα όσα κάνει η Apple θεωρείται λογικό και εύκολο στη χρήση, κάτι που οι περισσότερες στοίβες στο κέντρο του αυτοκινήτου δεν είναι.

Η Apple έχει ήδη επηρεάσει το πιλοτήριο του αυτοκινήτου με iPod, αναγκάζοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κινηθούν (αργά) προς τις υποδοχές USB. ο Τεχνολογία Apple Siri Eyes Free αναπαράγει την οθόνη του iPhone ή του iPod στην κεντρική οθόνη της στοίβας του αυτοκινήτου. τα χειριστήρια τηλεφώνου είναι απενεργοποιημένα και το πρόγραμμα οδήγησης χρησιμοποιεί φωνητική είσοδο (Siri) και τα κεντρικά χειριστήρια στοίβας. Δεκάδες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγγραφεί για να χρησιμοποιούν το Eyes Free ξεκινώντας τους επόμενους μήνες.

Αυτό που λείπει είναι ένα κεντρικό στοίβα και ένα σύστημα ψυχαγωγίας που έχει δημιουργηθεί με Apple, δεν είναι συνδεδεμένη με την Apple. Αυτό έχει δυνατότητες και κινδύνους. Πιθανότατα το αποτέλεσμα θα ήταν υψηλής ποιότητας και εύχρηστο. Αλλά αυτό θα σήμαινε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία παραχωρεί μία από τις λίγες περιοχές που απομένουν στο αυτοκίνητο για να κάνει τη διαφορά σε σύγκριση με άλλες μάρκες.

Siri Eyes Free, σε BMWΕίναι το touch η καλύτερη διεπαφή για ένα αυτοκίνητο;

Στο βαθμό που η Apple αγκαλιάζει μια διεπαφή οθόνης αφής, μπορεί να αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα με την αφή. Η αφή φαίνεται υπέροχη στον εκθεσιακό χώρο, αλλά στο δρόμο όταν το αυτοκίνητο αναπηδά, μια οθόνη αφής γίνεται δυσκολότερη στη χρήση και οι πελάτες συχνά βρίσκουν ότι προτιμούν φυσικά κουμπιά και κουμπιά. Οι τροχοί Cockpit από Acura, Audi, BMW και Mercedes-Benz που είχαν αρχικά επικριθεί κερδίζουν τώρα που οι οδηγοί έχουν ξεπεράσει την περίοδο εγκλιματισμού.

Ακόμα κι αν η Apple δεν φτάνει μέχρι να δημιουργήσει το δικό της σύστημα ψυχαγωγίας, σίγουρα εργάζεται σκληρά με το iOS 7 για να κάνει τις συσκευές Apple να κάνουν μέρος της εργασίας παρέχοντας πληροφορίες, ψυχαγωγία και πλοήγηση στον οδηγό. Το σύστημα ψυχαγωγίας Chevrolet MyLink χρησιμοποιεί ένα iPhone για να αναπαραγάγει την πλοήγηση στην οθόνη LCD του ταμπλό των Chevrolet Spark και Chevrolet Sonic. Εκεί, η Apple δεν αντικαθιστά την κεντρική στοίβα, αλλά μία από τις εφαρμογές της αντικαθιστά την ενσωματωμένη πλοήγηση, αν και σε αυτήν την περίπτωση σε αυτοκίνητα κάτω των 20.000 $ που θα ήταν απίθανο να προσελκύσουν πολλούς αγοραστές πλοήγησης 500- $ 1.500 σε-παύλα.

Ο Eddy Cue της Apple μίλησε για το iOS 7 στο WWDC τον περασμένο μήνα και τμήματα του κώδικα iOS 7 υποδεικνύουν ότι τα άγκιστρα WiFi θα μπορούσαν να είναι ένας ακόμη τρόπος σύνδεσης στο αυτοκίνητο, εκτός από καλώδια και Bluetooth.

Copyright © Ολα Τα Δικαιώματα Διατηρούνται | 2007es.com